增长和分配,毫无疑问是2024年互联网行业尤其是大公司不得不面对的挑战。 2024年,国内首富钟睒睒罕见地将枪口对准某视频平台,炮轰平台放任其对个人的观点
增长和分配,毫无疑问是2024年互联网行业尤其是大公司不得不面对的挑战。
2024年,国内首富钟睒睒罕见地将枪口对准某视频平台,炮轰平台放任其对个人的观点抹黑和放大。
2024年第三季度,美团净利润128亿元,同比增长307%。这一数据出炉后遭到了西贝创始人贾国龙的炮轰,称其这就是你们的价值观。
在贾国龙炮轰美团之时,正是国内餐饮行业举步维艰的特殊时刻。当餐饮企业不再赚钱,外卖员也苦苦挣扎的时候,似乎只有做平台的公司,最为赚钱。
除了西贝创始人,名创优品创始人叶国富也在2024年炮轰某多多,称一味地低价活不长久。
这些知名的企业家炮轰互联网平台,背后并不是空穴来风。当一个经济体的消费开始不可避免地降级之时,平台作为链接消费者和卖家的第三方,往往对价格体系甚至是内卷程度,有着决定的话语权。
看起来,因为消费降级之下的价格战遍布所有行业,损害的似乎是所有人的权益。
但实际上却又恰恰相反。尽管2024年消费行业并不好过,但随着B站在2024年第三季度实现盈亏平衡,在国内前15大互联网公司中,2024年也是它们有史以来全部盈利,而经营效率本来就高的几家大公司,甚至破了盈利记录。
在平台和平台之外,还有一个线下零售业的榜样。一个许昌的区域型零售公司,在2024年末被视为企业家榜样,这也多少说明了整个市场的变化,增长和盈利已经不再被视为正面的东西,增长和分配以及对消费者的“良心”,才是更体面的东西。
杰克马曾说,996是福报。几年前人们普遍相信这个说法,因为那时的阿里还有着十分优渥的薪酬体系和员工福利待遇。
但今天一切都变了,当公司开始越来越注重人员绩效,任何年轻人都休想整顿职场,在岗位有限的情况下,用人单位和职工之间的增长和分配,被视为一家公司“良心与否”越来越重要的指标。
因为这里的员工工作时长更短,薪资更高。在河南许昌这样的地方,胖东来员工薪资人均已经达到了8000元以上,哪怕是一线城市,其薪资水平也很难赶上这个标准,更何况它背后的工作时长还要更短。
诟病有时候也并非是公司的问题,而是时代进步的结果。二十年前,星巴克创始人舒尔茨被视为关爱员工的模范企业家,但随着人们预期的不断提高,如今的舒尔茨也不得不去美国会作证,看着星巴克的咖啡师罢工而无力苦笑。
国内互联网同样也是这样。尽管“996”仍然是常态,但它至少已经不敢被创始人拿到明面上来说这是福报,今天我们的认知,也很难接受几年前的“福报说”。
曾经美团也是这样,人们一度津津乐道美团创造了数千万个工作岗位,以及在新冠病毒时期,美团骑手是如何保障了人们的日常饮食的。
但今天,当人们提出更高要求,要求平台减少抽成、提高参与者收入、减少工作时长的时候,变化的可能不是平台,而是我们进步的观念和认知。
每个互联网公司都曾改变了人们的生活和消费习惯,但当我们开始享受到这种习惯带来的便利性时,平台是做的太少,还是太多,是一个必然会面临争议的问题。
更重要的或许还是,十年前的互联网还在迅猛增长,而今天随着一个存量时代的到来,所有互联网平台公司开始降本增效,盈利上来了,但代价可能是更低的薪资和更多的资源分配,不满也就产生了。
增长减缓,但人们对收入的预期不会放缓,当平台员工更注重自身的得失时,那些关于互联网一夜暴富的故事,就不再拥有足够的吸引力。
平台是参与者,同时也应该是规则的制定者,在商家和消费者之间如何平衡,这是平台需要磨合的至关重要的一步。
以电商为例,去年年初爆发的电商低价大战,近乎所有的平台都在学拼多多的极致低价,以及“仅退款”。到了下半年,负面效果已经显现,在多方力量的交织之下,各个平台的低价大战已经有所收敛。
美团的变化更大。年底美团宣布试运行骑手订单高峰超时免罚款,这也是美团对外界的回应之一。随着这家餐饮平台的增长和扩大,平台和骑手之间的问题,也越来越被视为社会问题,而不再是单纯的公司问题。
和一些其他大公司不同,美团、滴滴这类公司依赖更多“外包”员工,众多滴滴司机和骑手组成的人力网络,是美团和滴滴得以运行的关键,也令这两个平台公司充斥着越来越多的质疑。
除了美团之外,滴滴也在积极应对变化。尽管打车价格变低了,但如今滴滴已经不再对部分低价订单抽佣,这让司机的收入更高了,平衡了打车消费者和司机之间的关系。
1994年,广州当地的平均工资是881元每月,房屋均价是5132元每平方米,当你在街头打一辆出租车时,起步价是10元钱,之后每公里2.6元。
20年后的今天,广州的平均工资已经来到了9100元每月,房屋均价也翻了七倍到36016元每平方米。
但今天你在广州,打一辆网约车,哪怕是不用优惠券,平峰期起步价也只要13元,之后每公里更是只要1.3元。
广州不是个例,在更多的省会城市里,打车都普遍回到了二三十年前的水平。乘客希望更便宜的车费,司机则希望更多的收入,而平台则从中调节。
并不是所有的平台互联网公司都像滴滴、美团这样,但在外包员工之外,平台的社会责任也在不断扩大,任何微小的争议都可能转化为更大层面的争执。
互联网公司走到今天,仍然还没有看见增长的尽头,但在增长之外,分配的挑战已经越来越大。
作者:罗sir,关心经济、社会和我们这个世界的一切;好奇事物发展背后的逻辑,乐观的悲观主义者。